初代哈弗H9参数图片）很“蛮横”，二代哈弗H9很“坦克”。定位“家庭越野”的二代哈弗H9，多了“家”的一面，不变的依然是强悍的野外才能，“野”性不改。

　　哈弗H9全体方盒子的造型， 气场和体量感都十分足够。有几点能够跟大家伙儿一起来共享的。首要，考虑到后期改装的需求，中网，前杠和下护板，都是方便快捷拆开的规划。这样还有一个优点，便是下降修理本钱，假如越野的时分撞坏了某一处，独自替换就能够了。

　　接着，三种标准的轮毂可选，高配车型的19吋大轮毂合适城市里运用，美观还舒适。中低配车型能够选17吋或18吋轮毂，自己改AT胎，更合适野外。所以说，真实的越野玩家选中低配，只图魁伟形象的买高配。

　　最终来看看车尾，硬派越野车怎样少得了外挂式备胎的规划呢。假如你想添加几分“秀气”，能够加2000元选装底挂式备胎，车尾就改为方形“小书包”的储物盒规划。自己觉得没这必要花这钱选装，底部预留的方位能够更好有利地势用起来，例如加装副油箱，合适远程奔袭或穿越。

　　哈弗H9的车内气氛有点似曾相识的感觉，跟坦克500十分相像。 并且做工用料彻底对得起座20万的价格了，看得见摸得着的当地满是软的，还有大面积的皮质包裹。

　　装备也是全拉满，车机体系跟坦克500也是相同的，智能化体会差不到哪去。前后四座都有通风和加热功用，舒适驾乘也照料到了。孩子在野外放风扑蝶，我在车上享用8点式按摩。

　　至于车内空间，更没得说了，车身尺度数据摆在面前，并且全体的规划十分规整，后排能够彻底放倒构成纯平的地台，跟家人孩子出去野外露营，都不必搭帐篷了。

　　说句真实的，有多少人有时间去穿越去越野呢？ 才能备着，偶然出去玩玩就行了，95%的用车都在市区里开开代步通勤罢了。所以，驾乘舒适仍是要害。

　　哈弗H9给你预备了两套动力体系，2.0T+8AT汽油动力，以及2.4T+9AT柴油动力，今日试驾的便是汽油版。我自己的“面包车”也是“2.0T+8AT”，开起来真的是无欲无求，所以我一上车就对哈弗H9的动力没有一点的奢求。

　　或许正是由于没有等待，反而有惊喜。动力够不够，高速超车就知道了。略微深踩油门，变速箱连降3档，哈弗H9整个提速进程毫无磨蹭感。也是要害，高转低扭的设定，1800rpm就能够迸发385N·m峰值扭矩，中低速行进的时分就不会给你大车的粗笨感。

　　关于舒适驾乘的营建，静音也是要害。哈弗H9高速时，无论是风噪，仍是路噪，抑或是发动机噪音，都操控得很到位。车内攀谈，正常音量就能够了，不必吼。

　　跟坦克500相同的智能四驱体系，MLock机械锁止的分动箱，前后锁也都带上了。加上前双叉臂后全体桥的结构，带大梁的非承载式车身，哈弗H9就为了越野而生的。

　　机械部分适当老练可靠了，究竟长城在越野车方面深耕这么多年。国产车傍边，哈弗的野外才能自认第二，没人敢认榜首。你想想，捷途旅行者四驱版主销版别都20万了，并且仍是紧凑型等级的，那还不如直接上哈弗H9呢，越野才能比你强，气场也比你足。

　　其实，主办方引荐了3条试驾道路，一条轻度越野，两条重度越野。 我却跑偏了，走舒适的路，来一个舒适的当地，发愣。 在我个人的了解里，“野”不是应战，不是寻求心跳加快的感触，而是安全感。

　　由于自从当爹后，我对车辆的有了从头的审视。期望给孩子更宽广的生长空间，期望带着他多见见外面的国际，增加才智。这时分，车辆的“才能”特别的重要了。它能让你高高兴兴地出门，也能平平安安地带你们回家，这或许是超逸于“野”的含义地点。