随着国内消费者逐渐重视假日休闲的质量，在节假日呼朋唤友举家出游，慢慢的变成了一种非常普遍的休闲方式。在郊外野营时，像帐篷、自行车、烧烤架、充气床等休闲装备绝对是不可或缺的伙伴。不过此时烦恼也会接踵而来，车内坐满了人，后备箱也已满满当当，就算后备箱有空间，也非自行车这类大家伙的栖身之所，如此多的行李该放哪里呢?

　　空间不够绝对难不倒我们，因为汽车制造商们为咱们提供了“行李架”，这一汽车空间拓展的利器。安装在车顶的行李架，极大的拓展了车辆的储物空间，令自行车、折叠床这些大件都拥有安身之所，成为了广大车主在出游时的好帮手。在西方，大多数的家用轿车都会安装行李架。在国内，行李架也正在被部分车主们所认可与安装。今天我们向大家介绍的几款车，就是将行李架作为标准配置的车型。

　　MG 3SW野酷版是国内市场中唯一一款为“野酷生活”而量身定制的小车。它以MG 3SW为蓝本，经特别升级而来，它拥有原型车MG 3SW的一切优势，是一部集运动、时尚、与个性于一体的入门级城市越野跨界车。

　　MG 3SW野酷的动力系统采用N级全铝赛车级发动机、进口CVT无级变速器与带有倒挡锁功能的五速手动变速箱，这套性能卓越的动力总成以动力强劲、输出平顺、稳定可靠和经济节油为最大特点。另外160MM的最小离地间隙，大于38%的爬坡能力，205宽胎，以及16寸铝合金轮毂的组合，使该车拥有了优良的越野能力，面对各种路况都能游刃有余。

　　MG 3SW野酷版的行李架采用铝合金材质，它美观又坚固。根据官方提供的数据，该行李架的承载力达到了80KG。从整体上看，MG 3SW野酷的行李架是美观与实用兼顾，属于同类车型中的上乘之作。

　　Cross Polo作为以普通POLO为蓝本设计的跨界车，它与POLO有这大量的共通之处。例如：相同的内饰风格、相同的车辆地盘、相同动力配置和相同的变速器等等。由于以“跨界”作为卖点，Cross Polo还是进行了不少的改变。例如：在外观上，它就增添粗犷的U型前脸、前后底盘护板和防擦条等配饰。其次，Cross Polo的最小离地间隙，也比普通POLO增加15MM。另外，采用16英寸铝合金轮毂，205宽胎等也是Cross Polo与普通POLO的不同之处。

　　Cross Polo的行李架同样采用铝合金材质，它的官方承重数据为75KG。不过Cross Polo精致的外形设计注定这是一款主打城市时尚人群的小车，尤其是女性车主对它更为青睐，两根行李架的装饰功能显然大于实用性。

　　骏捷Cross是华晨公司推出的第一款跨界产品。在外观方面，骏捷Cross酷似MG 3SW野酷与Cross Polo的综合体，特别是它的前脸造型与CROSS Polo几乎如出一辙。在动力方面，骏捷Cross拥有1.6L(4AMT)和1.5L(5MT)两种动力总成。骏捷Cross140mm的最小离地间隙，虽然大于普通家轿，但在跨界车型中还尚缺底气，更像是一部经过外观改装的骏捷FRV。

　　骏捷Cross作为一款跨界车，同样标配有铝合金行李架。目前官方还未公布它的承载重量，但从它的结实程度看，在平时装载一些小件物品应该是完全能胜任的。

　　是一款以大空间著称的小车。在外观方面，骊威带有明显的日产风格，整体上给人一种稳重感。特别是前脸上粗犷大气的进气隔栅被车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，令人印象非常深刻。在动力方面，1.6升HR16全铝合金DOHC发动机是该车的唯一动力选择，与5速手动与4速自动变速箱相匹配，整体看来不过不失。纵观整车，骊威最大的优势还是其较大的空间，2600mm的轴距和353L-1548L的可变储物空间在同级车中都处于领先地位。

　　一般情况下，只有越野车跨界车才会标配行李架，在骊威这类小型轿车中采用的情况并不多见。但是，骊威劲锐版在本已拥有较大储物空间的情况下，还配置铝合金行李架，令它的整体装载量达到了一个新的高度。

　　将行李架作为车辆的标准配置，在实用性和美观性方面都拥有较大的优势。此外，同样是行李架，跨界类车型更强调它的实用性，而其他车型则倾向于外形的装饰。对此，消费者则能够准确的通过自己的个人喜好加以选择。

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